Veelgestelde vragen

Omdat we de controle willen houden. Net zoals jij. We willen weten waar goederen zich bevinden, wie ermee onderweg is en of alle afspraken duidelijke begrepen worden. We willen korte communicatielijnen, dispatchers die de zending kennen en een track & trace-systeem dat overzicht in real time biedt. 

We investeren in eigen middelen om onze klanten meer zekerheid te bieden.

In Roeselare sorteren en groeperen we de transporten.

Als jouw goederen bij ons toekomen, sorteren we alles per zending en transport. We checken de documenten, de etikettering en de stapeling. We gaan na of alles klopt. Specifieke etikettering met jouw barcode? Dat kunnen we via ons order entry-systeem regelen.

Je hoeft niet te sorteren per bestemming, dat doen wij.

Elk pallet krijgt een label met bestemming en referentie. Wanneer een chauffeur bij ons vertrekt, weet die perfect welke route voorzien is, met hoeveel stopplaatsen en wat waar gelost moet worden. Alles wordt digitaal bijgehouden. Op elk moment is duidelijke waar een zending zich bevindt.

Fouten kunnen altijd, maar doordat we alles in eigen beheer doen en onze dispatchers elke zending kennen, zijn ze zeldzaam.

We doen dit niet omdat het moet, wel omdat het klopt

We zijn vier jaar geleden gestart met de voorbereiding en de installatie en vergunning van een hoogspanningscabine op onze site. Daarna volgden zonnepanelen. Vervolgens hebben we alle routes aangepast om ze binnen het rijbereik van een E-truck te laten passen. Nu de eerste elektrische vrachtwagens ingezet worden, genieten we van het strategisch voordeel.

Straks wordt elektrisch transport de norm, en verplicht. Wij hebben nu al de laadinfrastructuur, de E-trucks en de capaciteit. Twintig procent van onze vloot is in 2026 geëlektrificeerd. Het helpt onze klanten vandaag al met ESG-rapportages.

We bouwen systematisch uit. Elektrische trucks rijden vlot de routes in België en Nederland. Frankrijk doen we nog grotendeels met dieseltransport, omwille van de grotere afstanden en de laadinfrastructuur die onderweg niet altijd even betrouwbaar is.

Zodra de actieradius toeneemt en de laadinfrastructuur het mogelijk maakt, rollen we de elektrificatie verder uit. Tegen 2035 willen we CO₂-neutraal zijn.

Hele grote spelers hebben schaalvoordeel, wij hebben klantenkennis en maatwerk.

Wat zij doen? Focussen op volume. Efficiënt, jazeker, maar ook vaak uitbesteed en niet altijd even vlot bereikbaar.

Wat wij doen? Onze dispatchers kennen je naam, weten wat je naar waar verstuurt en hoe dringend iets is. Als je belt, praat je met iemand die jouw dossier kent. Bij problemen bellen wij jou (of je eindklant) voordat het escaleert.

Betrouwbaarheid en nabijheid zijn onze grootste troeven.

Dat hangt af van het aantal pallets, het gewicht, de bestemming en de frequentie.

Elke klant is anders. Elke concrete situatie krijgt onze aandacht en een juiste prijs. Groupage transport is sowieso goedkoper dan dedicated transport. We vermijden verborgen kosten en onaangename verrassingen.

Wil je weten wat het kost? Bel of mail voor een offerte. We geven binnen een dag een indicatie.

Ja, maar we zijn ook eerlijk over wat haalbaar is. Een vrachtwagen die net die kant opgaat, kan een aangename verrassing opleveren. Soms zijn ‘spoed’ en ‘groupage’ perfect compatibel, soms niet. In dat geval geven we minstens het juiste advies en stellen we een waardig alternatief voor.

Ja. We zijn mee. In de nabije toekomst zullen papieren verdwijnen en documenten direct online beschikbaar zijn. Minder administratieve handelingen, en verloren vrachtbrieven behoren tot het verleden. Wil je zelf al overstappen naar een digitale CMR? Wij helpen je met de transitie.

Er is een kostprijs, en er is waarde. Vraag jezelf af: wat kost een gemiste levering? Wat kost een ontevreden klant? Wat is de waarde van echte ontzorging? Van een goede customer care? Van een sterke reputatie?

We zijn niet de goedkoopste. We zijn betrouwbaar. Als transport belangrijk is voor jouw klanten, is betrouwbaarheid meer waard dan de laagste prijs.